本綠色鋼鐵計畫高達30億歐元，且技術發展上並不完全依賴氫氣，杜伊斯堡(Duisburg)新工廠初期將使用天然氣運營，與傳統高爐相比可減少約50%的二氧化碳排放。
(Reuter 20250114)
更早以前，Thyssenkrupp便釋出一連串減產、裁員與重組消息，即預計到2030年，鋼鐵生產及管理部門將裁減約5,000人職位，另有6,000人將因公司分拆與部分出售而受到影響。該公司並計劃將其歐洲鋼鐵產能從目前每年1,150萬噸減至870萬噸至900萬噸之間，如關閉德國北萊茵–西伐利亞邦的Kreuztal-Eichen工廠，以及出售HKM(Hüttenwerke Krupp Mannesmann)鋼鐵廠，以因應歐洲鋼鐵市場需求疲軟、鋼鐵價格暴跌及來自亞洲的廉價進口等困境，但仍保持對杜伊斯堡大型綠色項目的承諾[註]。然將傳統的高爐製鋼技術替換為氫氣製鋼綠色環保轉型計畫，除受到工會的強烈反對，也因政府支持不足與綠氫稀缺昂貴而面臨巨大的財務危機。
近日Thyssenkrupp表示，即使政府打造世界領先的氫能產業的雄心失敗，該公司價值約30億歐元(約1,024億新台幣)的綠色鋼鐵廠計劃仍可繼續推進。該集團計劃在杜伊斯堡建設的綠色鋼鐵廠並不依賴氫氣，該工廠還可使用天然氣運作，CO2排放量僅為高爐製程之50%。Thyssenkrupp更進一步表示，若完全使用綠氫(即利用再生能源生產的氫氣)運行，將幾乎對氣候無害。
Thyssenkrupp認為鋼鐵轉型的下一步可能是建造一座現代化的電爐(EAF)，以取代杜伊斯堡的另一座高爐，現階段「對所有促進鋼鐵行業進一步綠色轉型的技術持開放態度，並保留一切可以想像的選項，特別是進一步實現粗鋼生產脫碳」。
[註]：Thyssenkrupp為推動氫能經濟發展，2024年2月為杜伊斯堡工廠第一座直接還原工廠供應氫氣進行招標，係tkH2Steel脫碳計畫的第一個直接還原工廠供應氫氣，最初之計劃在2028年開始使用氫氣，2029年實現100%氫氣運行。
